地铁规范与地铁安全
我们通过网上搜集、报刊浏览与实地调查进行了较为全面的地铁安全研究。主要方向就是南京地铁运行前国内地铁安全状况分析，南京现时地铁安全运营状况，以及未来前景的有关展望。现在大致的报告如下。地铁自上世纪六十年代在北京首次投入运行后，出现的最大最多的安全问题就是火灾的发生。这里牵涉到一系列相关的问题。因此，需要对此进行比较详细的论述。地铁从设计制造到投入运营以及乘客进出的整个过程，都必须严格按照安全标准做到防止火灾的出现。北京地铁运行历史较长，经验很多。可是，地铁火灾发生不下十几起。地铁安全重在防火。火灾主要是由使用不合格的电器设备，包括电器老化，人为违章，以及纵火等引起。南京地铁据说采用国际先进的电器设备，因此，这点安全性较高。整个南京市的社会治安情况还是比较平和的。发生纵火的几率很小。市民对此关注也小。
不过，万一发生火灾又该如何应对呢？南京地铁公司也借鉴了过国内一些经验，在这点上做了不少工作。它牵涉到防灾与报警，消防与救援，安全逃生等很多问题。在防灾上，地铁设备基本上都是由防火材料制成。报警与监控系统也比较完善，我们发现地铁内部安装的有相关设施。至于紧急救援，通过访问有关乘客得知，乘客们的安全意识并不很高。另外，如果发生火灾，安全疏散人群的工作就显得很重要。火灾会造成本来就很狭窄的通道更加拥挤，通风不畅。形成的烟雾会把整个通道遮掩。并且事故可能造成沿路电线损毁，电路短路，诱发更大的火灾，使得照明作用失灵，人们在烟雾中分辨不出方向，极易造成混乱。因此，防火要求十分严格。在地铁本身严守防火标准的同时，也要求乘客遵守相关规定，避免任何火灾的产生。
所以，在安全疏散上，需要做到防烟、排烟，完善事故通风系统，尽量设置多条通电线路，保障照明条件，以防万一。广播也要发挥必要的作用，组织人群按照醒目的疏散标志沿通道向车站、站台逃生。建设部点评地铁安全的五大问题，提到相关技术标准不够完善，依法建设、运营和管理水平不高；城市轨道交通安全物防和技防设施不全、应对突发事件能力亟待提高。南京地铁在投入运营数月不到已经发生了相关事故多起。可见，运营管理水平有待提高。
从乘客方面来说，地铁平稳，快捷，守时准点。运行比较舒适。可是地下设备总会有不太方便的地方。乘客必须通过电梯等上下进出，地铁的出口在人流多时容易拥。为了保证客流畅通，地铁的运速提高，电梯上下速度提高。人们付费只要在进出口刷卡即可。这体现了现代生活的快节奏，高效率。但对人们的各项要求更高。目前多起事故虽然与地铁公司有一些责任，公民的乘车安全意识不强也是造成不幸的重要原因。05年11月，南京某乘客在上电梯出去时，不小心从电梯上摔落下来，造成腿部骨折。这与地铁电梯为了快速畅通人流提高电梯速度固然有关，也反映了公民的安全责任意识不强。
地铁和站台之间有10厘米的间隔，这对小孩进出地铁非常不利。试想如果乘客不小心夹住了脚，地铁又快速行进，很容易引起事故。这10厘米曾一度被试乘的乘客称为“安全隐忧”事实上，已经出现了事故，不知地铁公司方面如何改进，当下只能提醒乘客注意。
我们对南京地铁安全运行及潜在危险的分析，旨在提醒乘坐地铁的人们注意乘车安全，同时也希望为南京第二三线的开通提供一些参考。
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